影响电动观光车驾驶里程的因素

哈尔滨观光车公司提示您观光车：是【shì】一种摆渡车，动力上【shàng】一般使用电瓶车，用电池产生【shēng】动【dòng】力【lì】，环保无污染【rǎn】，有【yǒu】效利用【yòng】资【zī】源。拥有个【gè】性【xìng】化的操控系统，转向【xiàng】灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动【dòng】可循【xún】环使用，寿命长等优点【diǎn】。观光车广泛应用于酒店，景【jǐng】区，售楼看房车【chē】，工厂，机场【chǎng】，火【huǒ】车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所。

多数观【guān】光车【chē】采用蓄电池【chí】供【gòng】电驱动方式，本身不排放污染大气【qì】的有害【hài】气体，只需蓄电池充电即可【kě】使用，因【yīn】为电厂大多【duō】建于阔别【bié】人口密集的城市，对人类伤【shāng】害较少，而且【qiě】电厂【chǎng】是固定不动的【de】，集中【zhōng】的排放，清除各种【zhǒng】有【yǒu】害排放物【wù】较轻易，也已有了相【xiàng】关技【jì】术。观光车蓄电【diàn】池电力能源获去方式，如煤、核能、水力等。观【guān】光车可【kě】以充分利用晚【wǎn】间用电低谷【gǔ】时富余的电【diàn】力【lì】充【chōng】电，使发电设备昼夜都能【néng】充分利用【yòng】，大大进步其经济【jì】效益，有利于节约能源【yuán】和【hé】减少【shǎo】二氧化碳的排量等长处。观光车缺点是爬坡能力较【jiào】弱。 还有一种就是【shì】燃油【yóu】观光车。

电动观光车蓄电池要求新蓄【xù】电池时【shí】，充【chōng】满电。驾驶者驾驶电动观【guān】光车在平坦【tǎn】二级公路上行驶，知道蓄【xù】电池电【diàn】压小于欠电【diàn】压【yā】值予以断电。在以【yǐ】上条件下，得到的【de】骑行里程通常称为电动【dòng】观光车的续驶里【lǐ】程。它是一个综合性指数，涉【shè】及蓄电【diàn】池【chí】、电动机、控制器、充电【diàn】器四大【dà】件各【gè】自【zì】的质量和【hé】系统匹配质量、整车的装【zhuāng】配【pèi】质量等相关因素。

就蓄【xù】电池而言，电动观光车要求蓄电池长【zhǎng】寿命、高比能【néng】（即一次【cì】充【chōng】电可行驶【shǐ】的【de】最【zuì】长距离）和高比功率（即加速【sù】爬坡的能力）。根据电【diàn】动【dòng】观光车行业有关检验要【yào】求得知，36v、12Ah铅酸电【diàn】池【chí】必须【xū】达到以5A电流放电至电压为31.5V时【shí】，放电时【shí】间【jiān】不得低于2h。对【duì】于这样的蓄电池【chí】容量，参照【zhào】电动观光车耗电量 15Wh/km，设计的电动观光车的理论形成为130Km左右【yòu】。但【dàn】是新【xīn】蓄电池也能满足150的【de】续驶里程。

在实【shí】际使【shǐ】用中，蓄电池【chí】充足【zú】电后到底【dǐ】能行驶多【duō】少公里?往往【wǎng】与许多因素，例如电动机的效率【lǜ】特性、蓄【xù】电池的容量和寿命热【rè】性等有【yǒu】关。此外，还因为蓄电池的储【chǔ】能【néng】有限，过多、过快地耗能，也将使充电一次续【xù】驶【shǐ】里程大幅度减小。例如使用36v、12Ah铅酸蓄【xù】电池的电动观光【guāng】车，当【dāng】车【chē】速u效益等于30km/h 是，充一次可行驶120到140km。而【ér】当车速u为40km/h时，充一次电续驶【shǐ】里【lǐ】程将小于100km。故此，无【wú】论从安全角度还是从技术【shù】角【jiǎo】度考虑【lǜ】，电动观【guān】光【guāng】车的车速应严格遵循【xún】国家有关标【biāo】准规定，不【bú】应片面追求高车【chē】速。

电动【dòng】观光车的【de】蓄【xù】电池组，一般由三只或丝质单体【tǐ】蓄【xù】电池串【chuàn】接而成。如果各【gè】只蓄电池端电压有差【chà】异，则端【duān】电压搞的【de】那只蓄电【diàn】池【chí】先【xiān】打【dǎ】到过充电状态。此时，由于蓄电池组电压值还未【wèi】达到恒压状态，就会造成【chéng】先【xiān】到的那【nà】只蓄【xù】电池【chí】因过充电而损坏。损坏后的蓄电【diàn】池由于电压较低，又会造成其他【tā】蓄电池因过充电而损坏。

为此，蓄电【diàn】池【chí】组中各只蓄电池的电压误差【chà】应控【kòng】制在±0.03v范围内，蓄电池的内阻【zǔ】电【diàn】压、放电时【shí】间相同或相近，这些也都【dōu】是保【bǎo】持有效续驶里程的前提。